Mae gan Gerbydau Awyr Di-griw adenydd sefydlog ystod eang o faint, gyda UAVs bach â rhychwantau adenydd mor fach â 15 centimetr a UAVs mawr â rhychwant adenydd o sawl metr. Mae'r pwysau tynnu uchaf yn amrywio'n eang, o gilogramau (fel y 1.9 kg RQ-11 "Raven") i dunelli (fel yr awyren trafnidiaeth fawr ddi-griw SA750U gydag uchafswm pwysau esgyn o 7.5 tunnell).
Mae eu cyflymder mordeithio fel arfer yn amrywio o 30 i 240 km/awr, gyda rhai modelau cyflymder uchel yn cyrraedd hyd at 340 km/awr. Mae dygnwch yn amrywio o 1 awr i dros 40 awr, ac mae nenfydau gwasanaeth yn amrywio o 5000 i 8000 metr.
Mae llwythi tâl yn amrywio o ychydig cilogram i sawl tunnell; er enghraifft, mae gan y SA750U gapasiti llwyth tâl uchaf o 3.2 tunnell.
Mae dulliau esgyn a glanio yn hyblyg ac amrywiol, gan gefnogi esgyn a glanio fertigol (VTOL), lansio catapwlt, a{0}}lansio . Mae tymereddau gweithredu fel arfer yn amrywio o -20 gradd i +55 gradd, gyda rhai modelau yn gweithredu fel arfer mewn tymereddau mor isel â -40 gradd. Yn gyffredinol, mae ymwrthedd gwynt hyd at lefel 6 (cyflymder gwynt 10.8-13.8 m/s) neu uwch.
Yn gyffredinol, mae'r system llywio a rheoli yn cefnogi lleoli trwy systemau llywio lloeren lluosog fel GPS, BDS (BeiDou), a GLONASS, ac mae'n defnyddio technoleg wahaniaethol amser deinamig amser real uchel (RTK) i wella cywirdeb lleoli. Mae gan y system rheoli hedfan gywirdeb rheoli agwedd uchel, gyda rhai modelau yn arddangos gwallau ongl agwedd Llai na neu'n hafal i 1 gradd mewn mesuriadau synhwyrydd statig.
